Die Vorfreude war bei Teams, Fahrern, Journalisten und Fans gleichermaßen groß auf die neue DTM Saison 2006. Zur Präsentation waren insgesamt 138.000 Zuschauer nach Düsseldorf an die Kö gekommen, um nach langer „Winterpause“ wieder Benzinluft schnuppern zu können. Und diejenigen, die die DTM bisher nicht kannten, konnten sich von dem Flair der Veranstaltung inspirieren lassen, auch mal ein Rennen live an der Rennstrecke anzusehen.
Die DTM 2006 startet mit zwei Marken in die neue Saison. Mercedes und auch Audi werden je 10 Fahrzeuge einsetzen. Dabei wird es bei beiden Marken drei Generationen von Fahrzeugen geben: 2006er, 2005er und 2004er Modelle. Um die Chancengleichheit zu wahren, wurde im Reglement die Basisgewichtung neu festgelegt. Die Fahrzeuge der 2006er Generation müssen ein Mindestgewicht von 1070 Kilogramm, die der 2005er 1060 Kilogramm und die der 2004er 1020 Kilogramm haben. Die Verteilung der Zusatzgewichte für die in einem Rennen siegreiche Marke wurde beibehalten.
Für Spannung soll auch das neue Qualifying-Format sorgen. Ähnlich wie in der Formel 1 wird es am Samstag Mittag 3 Shout-Outs geben. Zunächst gehen alle 20 Fahrzeuge für 14 Minuten auf die Strecke. Die sechs langsamsten Teilnehmer scheiden aus. Sie belegen die Startpositionen 15 bis 20 in der Startaufstellung. Nach einer siebenminütigen Pause starten die restlichen 14 Teilnehmer. Sie haben 10 Minuten Zeit eine schnelle Runde hinzulegen. Hiernach scheiden erneut die langsamsten 6 Piloten aus. Sie belegen in der Startaufstellung dann die Plätze 14 bis 9. Die nun noch verbleibenden letzten 8 Kontrahenten kämpfen nach einer erneuten siebenminütigen Pause um die Startplätze 8 bis 1.
Der Saisonstart findet vom 07. bis 09. April 2006 im badischen Motodrom zu Hockenheim statt. Danach gastiert die DTM auf dem Eurospeedway, in Oschersleben, auf dem Norisring und auch auf dem Nürburgring, bevor es zum Finale wieder nach Hockenheim geht. Wie in den vergangenen Jahren auch, wird die DTM auch im europäischen Ausland live zu sehen sein. Ekström, Schneider und Co. Kämpfen in Brands-Hatch, Barcelona, Le Mans und auch wieder in Zandvoort um die Meisterschaft.
Die Fahrer der DTM 2006
2 |
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Bernd Schneider |
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AMG-Mercedes C-Klasse 2006 |
3 |
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Jamie Green |
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AMG-Mercedes C-Klasse 2006 |
4 |
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Martin Tomczyk |
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Audi A4 DTM 2006 |
5 |
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Mattias Ekström |
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Audi A4 DTM 2006 |
6 |
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Heinz-Harald Frentzen |
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Audi A4 DTM 2006 |
7 |
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Tom
Kristensen |
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Audi A4 DTM 2006 |
8 |
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Mika
Häkkinen |
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AMG-Mercedes C-Klasse 2006 |
9 |
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Bruno Spengler |
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AMG-Mercedes C-Klasse 2006 |
10 |
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Jean Alesi |
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AMG-Mercedes C-Klasse 2005 |
11 |
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Alexandros Margaritis |
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AMG-Mercedes C-Klasse 2005 |
12 |
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Christian Abt |
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Audi A4 DTM 2005 |
14 |
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Pierre Kaffer |
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Audi A4 DTM 2005 |
15 |
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Frank Stippler |
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Audi A4 DTM 2005 |
16 |
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Timo
Scheider |
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Audi A4 DTM 2005 |
17 |
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Stefan Mücke |
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AMG-Mercedes C-Klasse 2005 |
18 |
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Daniel la Rosa |
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AMG-Mercedes C-Klasse 2005 |
19 |
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Olivier Tielemans |
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Audi A4 DTM 2004 |
20 |
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Vanina Ickx |
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Audi A4 DTM 2004 |
21 |
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Mathias Lauda |
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AMG-Mercedes C-Klasse 2004 |
22 |
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Susie Stoddart |
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AMG-Mercedes C-Klasse 2004 |
Quelle: www.dtm.de
Die Fotos von der Pressekonferenz in Düsseldorf:
Fotos und Text (c) Redaktionsbüro Natascha Theisen